道路密封膠的概述
用密封膠灌縫工藝取代傳統的瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，是目前公路養護技術的一大改進。傳統工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特性的限制，修補后的裂縫會隨氣溫的變化經過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養護維護的工作量和材料成本。而密封膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統瀝青材料存在的缺陷。
2. 材料
2.1 系列路面裂縫密封膠簡介
MEL-DEK型系列路面裂縫密封膠由我公司公司生產，其主要成分為改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，主要特點是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性。根據使用地區的環境氣溫，該產品分為寒冷低溫型、普通溫帶型、炎熱高溫型；依據加熱方式，該產品可分為直接加熱型和間接加熱型。
2.2 密封膠的選擇
處理瀝青路面的裂縫選擇一種合適類型的密封膠是關鍵根據不同地區及不同的氣候條件和路面裂縫特征，選擇合適的密封膠作為路面裂縫修補的材料。
2.3 密封膠性能
2.3.1 性能
該密封膠為固態改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，熱熔快，粘接性強，具有良好的抗形變恢復性能。與其它類型密封膠相比，該類型具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，其高溫軟化點可達90℃；在冬季，其耐低溫可達近似-20℃，因此更適合在溫差跨度大的溫帶環境
2.3.2 密封機理
在190℃高溫下，液態密封膠與瀝青路面滲透融合，冷卻后產生高粘結力，并依靠較強的彈性，隨裂縫漲縮而發生彈性變形，始終保持其密封作用。
3. 施工
3.1 施工前的準備工作
3.1.1 計算材料用量
按照經驗公式，當密封膠在規定施工溫度時，1kg密封膠可密封一條長8m，寬1cm，深1cm的裂縫。
估算方式：寬(cm)×深(cm)×長(m)×0.12(kg)
例如：一條寬與深均為2 cm的縱向裂縫長達15 m，則密封膠的用量為：2×2×15×0.12=7.2 kg
3.1.2加熱密封膠
在熱熔釜的加熱倉內，將密封膠加熱熔化，直到達到規定的施工溫度190℃。
注意：在對密封膠進行加熱的過程中，必須確保其均勻受熱，推薦使用以導熱油或熱空氣為介質的加熱設備，以避免出現密封膠燒焦現象。因此，當沒有類似熱熔釜等可保證材料均勻受熱的設備時，不能采用加熱瀝青的炒鍋或其他明火直接加熱設備加熱密封膠。
3.2 施工工藝流程及要求
3.2.1 封閉交通
為保證施工安全，首先應進行交通控制，按照《公路養護技術規范》中關于公路養護作業交通控制的規定，擺放錐型標及移動標志車，并設專人負責指揮交通和隨著施工進展情況及時移動施工標志。
3.2.2 開槽
按照設計的槽口尺寸，調節好開槽機的寬度和深度，然后進行開槽作業。施工過程中要根據裂縫變化情況及時調節槽口尺寸，并滿足最低設計要求。
3.2.3 清縫
用壓縮空氣槍或森林滅火器將槽內及兩側至少5cm范圍內的灰塵和雜物清吹干凈。
3.2.4 預熱
密封膠應在路面溫度超過4℃時使用。低溫下使用可能會降低粘性，由于裂縫處水氣太多，如果低于4℃，可以使用適當的方法加熱，以保證達到最低要求限度。如果要求在低于4℃的情況下密封，那么必須要確保裂縫干燥，無水和雜物。密封膠溫度應保持在安全加熱溫度。密封膠應有專業人員檢驗以確保粘性。
3.2.5 灌縫
在密封膠達到190℃的條件下，用灌縫終端上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內。
3.2.6 養護
用密封膠灌縫以后,不能立即開放交通,必須在密封膠充分冷卻的情況下再開放交通。一般冷卻時間為15分鐘左右，具體實施時，可根據氣溫情況靈活掌握。
3.3 施工注意要點
(1) 施工時密封膠的溫度應達到193℃，但不能超過204℃。
(2) 槽口尺寸應滿足最低設計要求，即寬度≥1cm，深度≥1.3cm。
(3) 灌縫前，應保持槽內及兩側絕對清潔。
(4) 施工時的路面溫度應保持在4℃以上，否則應進行預熱。
(5) 開放交通前，應保證密封膠有足夠的冷卻時間。
